Automodelista

Acho que em tempos o Ikea já teve uma melhorzita, com a "moldura" da porta mais pequena, o que permite uma melhor visibilidade. Por outro lado, essa moldura permite camuflar um sistema de iluminação, tipo com uma lâmpadazita por prateleira. A profundidade (19cm) pode ser problema para kits maiorzito...

cpmonteiro,

porque é que a folha da Studio27 não é igual ao original?

15 azul/16 vermelho e vice-versa...

Vai ficar em branco? Aquilo nas instruções não é branco mas sim prateado, creio que juntamente com o preto eram as únicas opções de cor (ou haveria também uma dourada?). Tigre , espero que não aches um insulto eu dar-te um conselho :) mas como já montei essa mota (há uns valentes anos) aqui fica: O...

Mesmo para quem anda ausente como eu é bom ter a galeria de volta

Não está mal....

Patrick, o que usaste para pintar o guar-lamas traseiro?

Tigre wrote:DUCATI e está tudo dito: La bella macchina.

Isso faz-me lembrar uma viagem de mota por França em que a ZX-9 dum amigo recebeu uma exclamação do género "Ah... Ninja... Belle Machine"

Isso é só para quem monta mesmo kits?

(o Luís Veiga sabe que eu ultimamente ando mais dedicado a coisas flutuantes...)

Não quero desiludir, mas isso não está com um aspecto nada realista, a menos que o acidente tenha sido bater num barril de ácido sulfúrico.

Entre outras coisas, nunca vi a carroçaria dum carro derreter.

Acho que se é para simular um acidente tem que ser mais trabalhado

Sempre que olho para esse carro lembro-me de 2 ou 3 alterações para estrada (do AF e do SclaeImportRacer - que parece estar em baixo...).

Mas mesmo na versão racing fica brutal... força nisso.

Eu não te disse que as espumas ficavam bem?

Um dos carros mais bonitos que vi ultimamente...

Se usares cola epoxy tens que ter o cuidado de raspar bem as partes a colar, deixando mesmo uns vincos, caso contrário é provável que salte. Faz umas experiências num pedaço extra. Petter , que cola epoxy é essa que cura transparente? Todas as que usei até agora (nomeadamente em barcos R/C) ficam se...

Será que a tatuagem é fiel e baba óleo pelas juntas, dá problemas eléctricos, etc...?

Uau! Tenho dito! ;o)

Tigre wrote:os furos dos travões de disco tiveram de ser TODOS abertos.

Acho que são semslhantes aos da 900SS '75 que montei, ou seja, cerca de 120 furos por disco!!! Mas vale a pena o trabalho.

Só esse verde é que parece ter algum granulado, mas o geral está impecável!

Finalmente umas fotos decentes

ElBoss,
tomei a liberdade de partilhar estas fotos no fórum dos CRX:
http://www.crxpt.com/forum/viewtopic.php?p=37397#37397

Está a ficar espectacular. Abusado...