Automodelista

Fui ao livro "Matra au Mans" e vi estas fotos. Não havendo scanner, foi de foto digital. A da traseira dá para ver bastante bem os pormenores e a outra está mazinha mas ilustra uma particularidade deste carro: a volta do cockpit mais alta, a pedido do Graham Hill. Que de qualquer forma parece bem re...

Provavalmente já tens estas, mas...
(o segundo plano não é exactamente este carro)
Zé

Olá, Mais uma vez obrigado pelo interesse e apoio demonstrados. RossoCorsa, só por ter sido conduzido pelo Graham Hill já valeu a pena fazer o modelo. Agora tenho um dilema: segundo a foto, o carro tem apenas duas aberturas laterais e constatei que o kit tem três. Logo agora que consegui uma pintur...

nuno22467 wrote:

DFV wrote:Gosto do GTO e tenho o mesmo para fazer. Que azul usaste no "nariz"?

Obrigado,
Zé

Viva,
É Azul Céu (Sky Blue/Azul Cielo) - Vallejo/Model Color ref. 70961, posição 067.
Cumps,
Nuno.

Obrigado,
Zé

DFV , mais uma vez te agradeço por enriquecer este tópico com excelentes imagens de época. Essa foto do vermelho nº 6 mostra com clareza como eram perfeitas as linhas do carro e além deste Corvette e do GS, muito me agrada o desenho dos Cheetah e Cobra Daytona. Uma dúvida que me ocorreu durante a m...

Obrigado Nuno, Esse GTO nº 11 é de facto lindissimo, é talvez o que eu mais gosto ( por isso é o do meu avatar :mrgreen: ). Esse carro correu no Tourist Trophy de 1963, pelas mãos do famoso Graham Hill ( pai do Damon ). Se não te importas posso colocar algumas fotos no teu post dos "progressos" e a...

Gosto do GTO e tenho o mesmo para fazer. Que azul usaste no "nariz"?

Obrigado,
Zé

DFV e Luis , muito obrigado pelos elogios. DFV , foi muito interessante ver as fotos do Corvette. Eu conheço a história do carro, a batida em Daytona e a transformação conforme pedido da Sunoco para competir em Sebring, mas nunca tinha visto nada do L88 em vermelho conforme veio da fábrica. Se houv...

Muito bom. Isto pode ajudar? http://italianhorses.net/Gallery/Resin/ ... mexico.htm

Bom trabalho,
Zé

Belo modelo de um carro invulgar de se ver por aqui. Parabens.
Foto do carro em Sebring e Daytona 66 (mesmo carro, cores diferentes).
Zé

De qualquer forma, algo tem que ser feito quanto à equivalência Diesel-Gasolina. O ACO claramente "facilitou" a vida ao Diesel e nas condições actuais, sabendo das caracteristicas intrinsecas de um motor Diesel Vs um motor gasolina (consumo, binário, margem de utilização), num circuito com as caract...

Grande, grande corrida. Nunca 24 horas em frente da televisão me pareceram tão bem empregues. As duas ultimas horas foram de nervos e um final épico. Pese embora os azares de Lamy, que cedo se viu afastado da vitória, tendo a sua equipa - ele, Sarrazin e Wurz - feito dois "retornos" dos lugares atra...

Isto não está a correr nada bem, o carro de P. Lamy está muito atrasado, o Audi magnificamente pilotado por McNish durante quase 3 horas está à frente. O lindo Lola Aston-Martin saiu de pista e também está muito atrasado. Nos GT2, os Porsche da equipas de ponta (Flying Lizard e IMSA Performance) ati...

A Maior Corrida do Mundo! Verdade que a velocidade está do lado da Peugeot. Vamos ver se a fiabilidade também. Alem disso, os Audi são bastante mais económicos no consumo de combustível, o que significa que para cada turno (o tamanho dos depósitos é o mesmo para todos - um tamanho para os Diesel e o...

Obrigado pela atenção. E pelas fotos; Moura: o carro das fotos é de facto um 275GTB, o sucessor do 250GT/GTO.
Embora o chassis do GTO "Lowline" exista, ele foi recarroçado com uma carroçaria GTO '62 "normal".
Zé