MODELOS DO ART 1/43: TRIUMPH TR7 Pond 1980

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Boas

Como tive oportunidade de referir no tópico dos "Alpine", avancei para outro modelo.

O "Vinho do Porto" de 1980, teve uma óptima "colheita". Foi um "vintage" da melhor qualidade.
Para além da Fiat (Alen, Rohrl, etc) e da Ford (Vatanen, Mikkola, etc), estrearam-se mais umas quantas equipas "de fábrica", a saber:
Talbot (Toivonen e Fréquelin), Mercedes (Waldegaard e Carlsson) e Triumph (Pond e Eklund), enfim, um "cocktail explosivo".

Adorei esse rali (até porque ganhou um Fiat).

O outro motivo que me levou a reproduzir um TR7 foi o facto de esse ter sido o que a firma me "deu" como carro de serviço.
Aquela coisa parecia um barco, com tracção atrás e suspensão muito "saltitante" mas, em termos de motor, era um espanto.
E eu teria os meus 25/26 anos, estão a ver os riscos que corri...

Agora, a miniatura:

Antes que apareçam uns diligentes "modelistas-de-bancada", acusando-me de usar "die-cast's" da IXO, devo dizer que adquiri, na Automobilia, por 5€, um brinquedo com umas linhas muito correctas, sem marca - nem sequer o inevitavel "Made in China - prateado como o carro que eu tive nas mãos nos anos 80.

Pensei pintá-lo recorrendo a máscaras, mas decidi decalcá-lo, em virtude de não conseguir pintar as partes laterais e ter medo que o azul lateral ficasse diferente do utilizado no "capot". Só pintei os alargamentos da carroçaria a pincel.

Algumas coisas têm de ser feitas "from scratch", nomeadamente os faróis escamoteáveis.
Gostaria de o expor na Réplica, mas penso que já não será possível. Vamos ver...

Mostro o modelo da IXO, saído há uns bons meses e o estado de desenvolvimento do meu "brinquedo".

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[nuno22467]

Viva Art,
Ena, um lindo TR7!
Um dos últimos «independentes» britânicos, a British Leyland. Acho que esse usou o famoso motor V8 da Rover!
Força nisso, o IXO não chegará aos calcanhares do seu, independentemente dos ecos.
Abraço,
Nuno.

[Adolfo]

Epá em 1980 ainda só tinha 6 anos não me lembro deste carro em nenhum lado!!! mas assim que este projecto estiver acabado de certeza que poderei apreciar um belo modelo, e acima de tudo único.

[R390]

Pois eu nasci em 1980 e não me lembro de nenhum desses carros . Mas sem duvida que devia ser muito bom haver ralis com 5 ou 6 "marcas de fábrica" em vez das actuais, 4 WRC e 4 PWRC/S2000. Tenho saudades de haver tantas marcas.
O modelo tá no bom caminho com muito bom aspecto!

[lucas]

é como digo, um por semana, apesar de tudo sempre gostei muito deste modelo, existe uma base a1/24, na casa dos Gouveias à qual de vez em quando vou lá namorar.
Faz isso direitinho o modelo merece.

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Obrigado, pessoal.
Isto já levou uns avanços.
Quando chegar a casa, tiro umas fotos e mostro.

Art

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Ora, como o prometido é devido, aqui estão os avanços do TR7.
Já deve dar para o expor na Réplica.

1) Pormenor do "tablier";

2) Parte do "scratch" dos faróis escamoteáveis;

3) Avanços na decoração.

Algumas incorrecções na pintura a pincel e em um ou outro decalque serão corrigidas no final.

Art

[prorallye43]

Olá caros amigos,

Lindíssimo automóvel, embora pouco conhecido, para mim um dos mais bonitos que passou nas nossas estradas... e o barulho do V8? Uma sinfonia para os meus ouvidos...

Excelente trabalho de modelismo... embora, "haja a ombreidade" de o dizer, isto seja um die-cast que se compra numa feira ou exposição por uns quaisquer míseros € 5,00... não tem é esses riscos todos pintados a "lápis de cor"!

Parabéns.

Um abraço.

Ciclotron

[Adolfo]

Bem.... eu que agora começei a mexer num modelo a 1/43 é que sei dar valor a isto.... pintar estas "coisinhas" é de doidos !!!!,
os gajos da F1 mudam 4 pneus e metem gasolina em 7s e eu para montar os 4 pneus do meu F360 demorei.... uma noite inteira
este modelo está a ficar muito catita e acima de tudo único.... deste n se vendem a 5 euros

[fernando leal]

Bonito carro.
Habitualmente gosto mais da escala 1/24 mas acho que alguns modelos na escala 1/43 ficam espectaculares, como é o caso desse.
Bom trabalho.
Gostei

[Alen]

Belo Modelo!

Que pena tenho que não tenha obtido uma carreira de sucesso. Apenas chamo a atenção para os decalques "dunlop" na frente. Serão realmente assim? Em anexo, uma foto do mesmo ano, mas do outro carro, o numero 14 de Per Eklund.

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Obrigado pelos comentários, pessoal. Tanto pelos "normais" como pelos "sarcásticos"

@ Alen: Obrigado pela foto e pelo reparo. Mas, efectivamente, não percebo a dúvidaa. O decalque não está muito "bonito", na foto que postei, pois estes decalques caseiros são muito frágeis. Mas vai ficar corrigido, no final.
O curioso, na sua foto, é que o carro estava a correr em terra, mas com o "abaulamento" traseiro, de asfalto. Coloco outra imagem, para se ver a diferença.
O carro do Eklund tinha algumas diferenças de pormenor, em relação ao do Pond. Mas os "Dunlop" estavam colocados no mesmo local.

Abraço a todos

Art

[Alen]

Caro art,

O abaulamento traseiro poderá ficar a dever-se ao facto de a foto que postei ter sido tirada em Montejunto, ainda na primeira etapa, e logo após uma passagem por Sintra.

Quanto ao decalque, não me referia à sua colocação mas ao decalque em si. Na foto que colocou, parece-me existir uma linha fina a emoldurar a palavra "dunlop". Provavelmente será apenas impressão minha.

Abraço

[prorallye43]

Caros Art e Alen,

A máquina fotográfica digital tem destas coisas... o contorno do decalque não o é, é apenas o efeito da espessura dos decalques cobertos com overcoat de verniz como o exige o processo utilizado, o tipo de fotografia ressalta este efeito... como se viu por exemplo nas fotos do meu Toyota Corolla Levin, cujos decalques foram também acabados com overcoat.

Daí decorre uma das enormes vantagens das impressoras Micro Dry que possibilitam o acabamento directo com o cartucho de finish, mesmo ficando os decalques um pouco mais frágeis.

Também é verdade no entanto que o modelo à vista não evidencia da mesma forma este efeito, passando o mesmo completamente despercebido... a máquina fotográfica é que o exagera.

Um abraço.

Ciclotron

[art]

O abaulamento traseiro poderá ficar a dever-se ao facto de a foto que postei ter sido tirada em Montejunto, ainda na primeira etapa, e logo após uma passagem por Sintra.

Diga-me cá uma coisa: essa foto foi tirada por si? É que está um completo espanto!

Quanto ao decalque, não me referia à sua colocação mas ao decalque em si. Na foto que colocou, parece-me existir uma linha fina a emoldurar a palavra "dunlop". Provavelmente será apenas impressão minha.

Hehe, por acaso parece, sim senhor. Eu digo o que se passa: a folha base dos decalques é branca. Não pode ser transparente, pois a minha "laser" não imprime a branco. Logo, quando recorto com a tesoura, fica uma finíssima "moldura" branca, proveniente da base. Mas isso é retocado no final. Quando colocar o "bicho" nos trabalhos terminados, logo verão.

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