Ferrari Testarossa Convertible - Monogram 1:24

scirocco · Post by **scirocco** » Mon Jun 10, 2013 1:18 pm

Viva Lagas,
gostei do trabalho na carroçaria, só achei o decalque do "cavallino rampante" um pouco grande.
Com o verniz da Zero Paint, na última camada estou a aplicar 0.5 de verniz para 1 de diluente.

Scirocco

Lagas · Post by **Lagas** » Mon Jun 10, 2013 2:41 pm

scirocco wrote:Viva Lagas,
gostei do trabalho na carroçaria, só achei o decalque do "cavallino rampante" um pouco grande.
Com o verniz da Zero Paint, na última camada estou a aplicar 0.5 de verniz para 1 de diluente.
Scirocco

Eu quando o apliquei também notei, mas era os decalques da Monograme, que já vinha com o carro

.

Obrigado pela a dica, vou aplicar essa mistura na última camada então

Lagas · Post by **Lagas** » Wed Jun 12, 2013 11:24 pm

Boas Scirocco,

Podes me dar umas dicas? Gostaria de saber como aplicas o verniz, porpoções, nº de camadas, periodos entre camadas tempos de secagem.

Obrigado,
Lagas

scirocco · Post by **scirocco** » Thu Jun 13, 2013 12:59 am

Bem Lagas...esse actualmente é o meu "calcanhar de Aquiles" no modelismo

Após algumas tentativas e uma espécie de "workshop privado" com uma pessoa que tambem é user aqui do Forum (não vou dizer o seu nome pois não quero cometer uma inconfidencia e preferiria que fosse o próprio a identificar-se se assim o desejar) as coisas ainda não me correm da forma que mais desejaria

Mas a proporção que indiquei atrás foi aquela com que obtive melhores resultados com o Bi-Componente da Zero Paints, +/- 1 de diluente para 0,5 de verniz e 0,25 de endurecedor.

Se não houver decalques, 1ª demão, deixar secar e (se necessário) 2ª demão logo de seguida. Caso hajam decalques, dou a 1ª e passo lixa passadas umas 24H alisando o máximo possivel para preparar a colocação dos mesmos, deixo-os secar muito bem e depois então nova camada de verniz.

Esta é a forma como actualmente aplico o verniz, mas certamente haverá alguem com mais experiencia e que obtenha melhores resultados. Eu aguardaria mais um pouco por outras contribuições.

Scirocco

Lagas · Post by **Lagas** » Thu Jun 13, 2013 8:29 am

Muito obrigado Scirocco,

Eu houve uma peça, podemos lhe chamar a peça de teste (a parte de cima do capô), que lixei para tirar as irregularidades do verniz, mas tirou-me muito verniz a superfície (mesmo com lixa 2000

). Por isso vou ter que efectuar a operação de novo, vou tentar aplicar a seguinte técnica e depois digo como correu:

- 1ª Camada: 1 de Verniz, 0.5 de Endurecedor e 0,5 de Diluente
Ficar a secar 24H
- 2ª Camada: 1 de Verniz, 0.5 de Endurecedor e 1 de Diluente
- 3ª Camada: 0.5 de Verniz, 0.25 de Endurecedor e 1 de Diluente

Ou seja, tentar aumentar a diluição de verniz para ir dando camadas cada vez menos espessa que vão melhorando a superfície de acabamento... vamos ver

Outra situação eu apliquei os decalques directamente na pintura... existe algum inconveniente? Eles até ficaram bem

Abraço
Lagas

scirocco · Post by **scirocco** » Thu Jun 13, 2013 8:18 pm

Viva mais uma vez Lagas.

Quando dou lixa no verniz é ai de 6.000 para cima, até aos 12.000, e sempre ao de leve. Há que ter cuidado, pois se a camada de verniz for muito fina rápidamente chegamos à tinta.
O problema de colocar os decalques directamente sobre a tinta, como muito bem explica o Pedro Gomes no tópico do Fiesta do Rossi, é que se esta estiver algo irregular verifica-se o fenonemo do "silvering".

Espero ter ajudado, mas é como disse, há por aqui verdadeiros experts na matéria pelo que talvez seja melhor aguardar pelas suas opiniões.

Scirocco

Lagas · Post by **Lagas** » Fri Jun 14, 2013 10:19 am

Mais uma vez obrigado pelas dicas Scirocco

Lagas · Post by **Lagas** » Sat Jul 06, 2013 11:36 pm

Bom, tenho novidades

.

Lixei a superfície das primeiras camadas de verniz e voltei a aplicar uma camada:

- 1 de Verniz, 0.5 de Endurecedor e 1 de Diluente, aumentei a pressão, e foi dar sem medos (Aerografo de 0.3, tudo aberto)

O resultado foi o seguinte, que penso que para primeira experiência, de pintura de carroçaria e verniz com aerografo, não ficou nada mau... alguns defeitos, mas isto é processo de melhoria continua e com os erros é que vamos aprendendo.

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Abraços
Lagas

nuno22467 · Post by **nuno22467** » Sun Jul 14, 2013 10:02 pm

Viva,
Está fenomenal

Vamos lá acabar isso, colocá-lo nos Trabalhos Completos e escolher já outro para começar

Abraço,
Nuno.

Bucov · Post by **Bucov** » Mon Jul 15, 2013 6:23 pm

nuno22467 wrote:Viva,
Está fenomenal
Vamos lá acabar isso, colocá-lo nos Trabalhos Completos e escolher já outro para começar
Abraço,
Nuno.

Apoiado!!!

Lagas · Post by **Lagas** » Tue Jul 23, 2013 10:54 pm

Mais umas fotos na parte de finalização:

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O proximo post já será no Trabalhos Terminados... pois é verdade já está finalizado

Só foi pena ter passado um pingo, grave, de cola para o vidro e um excesito no limite do vidro que vou tentar disfarçar polindo o mesmo.

Quanto ao próximo trabalho, também deve surgir umas fotos em breve, é um Ford Mustang que comecei quando tinha uns 15 anos... ou seja a uns 17 anos atrás.