Automodelista

Ficaram muito bons os cromados . Tenho de arranjar essa tinta da alclad...

Quanto aos faróis, nem sei se não estão melhores que os originais. Parabéns

Boas,

O post de hoje é sobre um dos maiores desafios que enfrentei até agora neste projecto.
O desafio são os faróis de nevoeiro (como eram chamados na época) que o “600” tinha.
Se o corpo do farol tem uma formar bastante comum, já o vidro é bem característico dos anos 60.
Apesar da busca que fiz para encontrar uns faróis iguais e à escala 1/24 o resultado foi nulo.
Solução? Adivinhem? Meter-me novamente em trabalhos… Isso mesmo, reproduzir os faróis de raiz.

Primeiro passo foi criar um molde para reproduzir o vidro dos faróis.
Com um pedaço cilíndrico de resina torneei a forma redonda do vidro, como o vidro dos faróis têm um relevo com “riscas” verticais tive que as reproduzir no molde.
Depois de verificadas as medidas, 7mm de diam., desenhei as riscas num programa de desenho e imprimi em fita adesiva.
Peguei na fita adesiva com o desenho e coloquei no cilindro torneado, utilizando as linhas marquei-as com a ajuda de um x-acto.
Com as marcas das ricas no cilindro passei à segunda face da criação do molde. Com a ajuda de uma serra muito fina, “serrei” a superfície do cilindro criando os sulcos que lhe vão dar o relevo.
Aqui está o molde pronto, com os relevos e o mamilo ao centro.
Entretanto fui fazendo o corpo dos faróis.
Para o reproduzir recorri a tachas de decoração de roupa. Sim! Tive que ir a retrosarias procura as tachas indicadas, redondas e de 7mm de diâmetro.
Que figurinha… . Depois desta aventura só posso dizer uma coisa: Biba o comércio tradicional!
Às tachas tive primeiro que cortar os fixadores e lixar o bordo com muito cuidado para não danificar o cromado.
Depois fiz um furo para poder colocar a base fixadora de cada farol.
As bases fiz com fio de cobre de 0.6mm de diam.
Com o corpo dos faróis prontos apliquei as lâmpadas, que reproduzi com dois pedaços de plástico transparente pintados com “clear yellow”.
A máquina abaixo é a minha H.P.V.F.M. – High Performance Vacumm Forming Machine ”Home Made” serie.
A técnica usada é a comum, molde no centro do “máquina”, uma folha de acetato pressa a duas molduras, vai ao forno até ganhar barriga, quando estiver no ponto, liga-se a máquina de vácuo (cá em casa chama-lhe aspirador…não sei porquê… ) e a física faz o resto.
Depois da folha de acetato voltar à temperatura normal fiz o corte do vidro e pintei o centro.
Com o corpo dos faróis e os vidros prontos fiz a colagem das duas peças.

…e assim ficaram os faróis de nevoeiro.

Espero que tenham gostado.
Fico á espera das criticas…

Abraço
PedroGomes

Rally24 wrote: Fico á espera das criticas…

Criticas?

João

Quando este tópico terminar, eu deixo o modelismo e dedico-me a isto



Que trabalho, imaginação, técnica!!!!!

Viva

Já somos dois...

Espatáculo!!!!

Boas,

Acabou o “corte e costura”, a partir de agora é só pintura…

O banho...
…e com o primário.

Abraço
PedroGomes

Agora é que vai ser

Começa já por me esclarecer Pedro. Quais foram os passos pré primário?
Eu dou-me bem com as pinturas, mas nunca é demais saber o que os colegas fazem

DIOGO_TIAGO wrote:...
Começa já por me esclarecer Pedro. Quais foram os passos pré primário?
...

Boas Diogo,

Não faço nada de especial antes do primário, contudo aqui ficam os passos:
- Primeiro, lavagem do modelo com água e sabão azul, retira os óleos da moldagem.
- Faço as alterações que tenho que fazer nas peças e reparo os defeitos que possam existir.
- Lavo novamente e dou uma camada "light" de primário, para verificar os defeitos escondidos e verificar se não existem contaminações.
- Reparações feitas, dou outra camada de primário light, se tudo tiver OK dou então uma camada normal de primário. Esta ultima camada de primário pode ser de cor diferente das anteriores. Por exemplo se o modelo for vermelho a ultima camada dou com primário Branco.
Normalmente uso primário spray da Tamiya que só tem três cores, cinza, branco e rosa, mas ultimamente experimentei e gostei muito dos primários da Vallejo (Poliurethane Pimer) que tem 16 cores que podes ajustar as cores do primário à cor do modelo. Tem outra vantagem...€€€€


Abraço
PedroGomes

É como eu faço então, mas eu costumo lavar com pasta dos dentes. Parece-me deixar a base com mais textura para o primário. Obrigado pela explicação Pedro

Boas,

Começou a pintura e para pintar o “600” utilizei o “Azzurro Cenere” da Motip.
Penso que tive alguma sorte em encontrar a cor exacta, deve ser porque o novo Fiat 500 tem esta cor em catálogo.
Não pintei directamente da lata, decantei tinta e pintei com o aerógrafo.

Neste post vou mostrar a primeira peça que pintei, o capot do motor. Não vou mostrar somente a pintura, também aplicar todos os detalhes do capot.

A pintura.
Se o aspecto final do interior ficou aceitável, já o exterior ficou com um pouco de casca de laranja – malditos dias de inverno…Mas não é nada de problemático, um pouco de lixa e massa de polir resolvem o problema.
Laranja "descascada".
Na última foto o aspecto final já com um pouco de “envelhecimento”. Quis dá ao interior do capot um aspecto de ligeiramente sujo, com óleos, poeiras, etc.
Colocando a ligação eléctrica da luz da matrícula, utilizei para reproduzir o fio eléctrico, fio de chumbo de 0.2mm da PlusModel - http://www.plusmodel.cz/karta_en.php?id=244.
Coloquei também uma abraçadeira que segura o fio na extremidade do capot.
É o momento certo para colocar a cobertura do motor que anteriormente aqui mostrei.
Confesso que não gostei da primeira cobertura que fiz e como recebi críticas pelo facto resolvi fazer uma nova – espero que esteja do seu agrado Sr. Miguel Lobão . Eu continuo a achar que não está 100%...
Fiz também um ligeiro “envelhecimento” na cobertura.
Na parte exterior colei a caixa da luz da matrícula, a matrícula, a fechadura e o logo “Fiat600”- fotogravado.

Espero de gostem.

Abraço
PedroGomes

Pedro... Tu abusas pah !!!

Esse capo está de mestre. A cor é simplesmente brutal e corresponde muito bem ao modelo "600".

Diz-me uma coisa, o que é que fizeste com o pincel das imagens? O efeito de envelhecimento ?

Vou-te mandar uma PM

Pffffff...... não sei bem o que dizer!!!! A única coisa que me vem à cabeça é que fico à espera do próximo episódio antes de decidir se desisto do modelismo de vez eh, eh

João

Rally24 wrote:Confesso que não gostei da primeira cobertura que fiz e como recebi críticas pelo facto resolvi fazer uma nova – espero que esteja do seu agrado Sr. Miguel Lobão . Eu continuo a achar que não está 100%...
Fiz também um ligeiro “envelhecimento” na cobertura.

Quer dizer... Vá lá não ficou mal de todo...

Este FIAT 600 está cada vez melhor. De certeza que as fotos que mostras não são de um carro que estás a restaurar na garagem e depois juntas as ferramentas de modelismo com o photoshop?

Já o disse e repito: vou-me dedicar à pesca.

5 *****