Automodelista

Olá a todos!
É com este kit Porsche 962C da Hasegawa,que vou participar neste GB.Ainda não tenho bem preciso se o farei OOB ou acrescente alguma coisa
O capot motor é fechado,pois o kit não é muito detalhado e sendo assim não vou abrir nada... Ricardo

Ricardo põe pelo menos uns tubinhos de travões...

Devil

borntobedevil wrote:Ricardo põe pelo menos uns tubinhos de travões...

Devil

Estou a pensar nisso e também em por as valvulas de nas jantes e os pesos de calibragem

Ricardo

Sim, viva os detalhes, mas num modelo fechado e que nem se vêm os discos dos travões por tubos de oléo dos mesmos?? Só mesmo pelo prazer do detalhe.
Eu nesse modelo acho direcionava essa vontade de detalhar toda para o habitaculo e quem sabe se tem potencial para se abrir uma portinha...
Mas isto é só a minha opinião e peço desculpa por algum atrevimento

Boas,não tens nada que pedir desculpa,pois não é atrevimento nenhum,o problema é mesmo falta de mão do modelista
E agora a coisa ainda piorou...é que fui ao "armazém" e decidi comparar este com outro que tenho da Tamiya são bastantes as diferenças desde a asa traseira,as entradas de ar na traseira e nas laterais,até aos escapes e interiores.Alguém me saberá dizer qual o correcto?É que ja fiz alguma pesquisa e realmente existem uma infinidade de diferenças,pois são carros com alterações constantes e já encontrei de tudo... Ricardo

Ricardo não fui ver qual será mais real, mas pelo que mostras o Tamiya parece-me muito melhor em detalhes e penso que deve trazer motor, o que pode querer dizer que conseguirás um modelo muito mais vistoso mesmo sacrificando um bocado a realidade, se for o caso.
Já não te sei dizer onde poruqe tenho andado por muitos sites ultimamente, mas ainda há poucos dias estive a ver uma comparação entre motores de F1 de várias marcas mas dos mesmo modelo e tinham uma diferença enorme e ninguém chegou à conclusão qual seria o certo!
Tive um problema semelhante, e digo semelhante, no 88C-V pois de corrida para corrida há evoluções e muitas das fotos que se encontram não fazem referência a que prova foram, por isso temos que optar pelo que nos parece mais viavel! Ainda neste modelo, chegou-me ontem o 88C da Hasegawa que sei que é uma versão anterior que o 88C-V, mas ao comparar os dois kit's o da Tamiya (88C-V) é muito mais completo e parece muito mais real!
No GT-One também estou com o mesmo problema e que eu saiba o carro só correu dois anos!

Por este testamento todo na minha opinião tens que fazer o que pensas te vai dar mais gozo fazer e que vais conseguir o melhor resultado!
Não esquecendo o que nos proporcionar mais bocas

Devil

Viva Ricardo, queres um conselho de amigo?
Vai ao Coelho, compra um serrote e fáz como deve ser, corta p'ra ai.
Tudo o que sai das tuas mãos é bem feito.
Mostra como se fáz
FSousa

Ricardo descobri o que te falava

http://www.small-dreams.com/Forum/viewtopic.php?t=7878

Devil

Quanto às versões que representam, não sei se há uma mais correcta que outra: o carro parece claramente em dois estágios diferentes de vida, o da Tamiya uma carro mais "antigo" - mais próximo da versão original do 962C - e o Hasegawa um carro posterior, mais evoluido, trabalhado na traseira (carroçaria e aileron) bem como noutros detalhes (rodas SSR, flaps à frente).

Quanto aos kits, são os dois muito simples, quase simplistas. O Tamiya tem pouco a ver com o "standard" Tamiya e nada a ver com o 956, um kit Tamiya "clássico". Este é baseado numa carroçaria TamTech (para RC), logo com alguns compromissos "chatos": os vidros vêm moldados com a carroçaria (pintura com máscaras obrigatória), a asa traseira foi moldada integralmente, o que dá uma linha de molde dificil de retirar debaixo da asa; e há uns "buracos" na parte lateral da carroçaria que é necessário "tapar" e disfarçar. E finalmente o maior problema: as caracteristicas entradas laterais para os radiadores/intercoolers são demasiado pequenas - havia alguns 962 IMSA com a entrada da direita mais pequena, mas apenas esta (e não era um 962C). O que é muito visivel, já que é uma das caracteristicas principais deste Porsche.

O Hasegawa tem uma forma geral diferente, um chassis/suspensões "inexistentes", mas de resto é um kit "clássico". E pelo menos tem umas entradas de ar laterais decentes.

Quanto a comparações de forma, cada um quer faça o seu juizo. O Hasegawa parece ter um para-brisas curto de mais e ser demasiado "curvo" no perfil lateral. O Tamiya, parece não ter o para-brisas suficientemente alto e aquelas entradas de ar laterais... é dificil viver com elas.

Em termos de facilidade de construção, aparte aquelas "chatices" mencionadas, deve ser ela por ela - kits simples.

Zé

Obrigado Devil e Zé,mas acho que vou mesmo é fazer tal qual...

Um abraço
Ricardo

Ora viva,afinal a coisa vai andar...
Não são muitos os progressos,mas já é alguma coisita resolvi fazer alguns cortes,pois aqueles "flaps" que estão integrados nos defletores traseiros,não são de lá,foram para o sitio certo e emassados. e de momento é tudo!

Um abraço
Ricardo

Bastou uma boquinha para este senhor começar, e bem, logo a cortar!

Só espero que não tenha que mandar bocas todos os dias

Devil

Uma ajuda, é um modelo por isso não sei se está certo, mas dá para tirar ideias!

http://public.fotki.com/scalecentral/ra ... ry_hiro-5/

Devil

Isto promete

Continuação de um bom trabalho:

João Pedro

Olá a todos!
É só para dizer que não me esqueci deste GB e do PORSCHE e que decidi não abrir nada no meu modelo,que é para marcar a diferença

Um abraço
Ricardo