Automodelista

Olá a todos!
Ei-lo acabadinho de chegar à Invicta.
O kit é muito simples, não tem motor mas curiosamente as portas são destacadas, exactamente ao contrário do que eu esperava,,,
Por um lado não terei a tarefa hercúlea de serrar as portas, pelo que deverei detalhar o mais possível o interior, pois já fazia intenção de construir o modelo com as portas abertas...
Por outro lado este kit é curbside, o que me deixou frustradex, até porque já tinha uma data de fotos do compartimento do motor...
Já li bastantes considerações sobre este kit, e não seria de todo impossível abrir o capot e espetar-lhe o V8 do Ferrari 308 GTB/GTS-QV. Há modelistas que o fizeram, mas para isso teria de canibalizar um Revell... para além de toda a transmissão e suspensão...
A folha de decalques é muito completa e está em muito bom estado. Já os pneus da frente estão fora de escala, são muito pequenos, porque o modelo curiosamente tem um volante e direcção funcionais. Não sei onde conseguiria uns pneus mais realistas, e pelo que apurei não existe uma solução exacta para este defeito.
Apresentado que está, aguardo os vossos comentários!
Abraço,
Nuno.

Nuno só te posso dizer que de ti espero o melhor!!!!

Mais bocas só quando começares a estragar!!!!!

Devil

...Pois...acho que nunca ouvi falar em aftermarket para este kit. Talvez se a Revell pegar nele apareca qq coisa.
Acho que qq alteração que faças, seja motor seja rodas, só canibalizando outras caixas

Ena, ena, é desta que vou ver o Nuno a fazer um motor em "scratch".

Art

Nuno,

Tb tenho esse modelo à espera, e para fazer com motor e chassis eh, eh

Gosto particularmente deste modelo, mesmo se o resultado na pista não tenham sido espectaculares, tanto pela dispersão de recursos entre velocidade e rally, como por uma desorganização interna e a pressão de um monstro chamado Porsche 956!

Em relação ao modelo, penso que consegues melhores resultados usando um motor de um Ferrari 288 GTO com o sistema de admissão alterado. É que o V8 Ferrari que propulsionava este Lancia deu origem ao V8 do GTO. Tb a transmissão é mais semelhante. O sistema de admissão é igual ao usado pelos F40 da Bburago, sendo fácil de reproduzir ... ou canibalizar eh, eh. O resto são acessórios mais ou menos fáceis de fazer.

Quanto às rodas dianteiras, penso que estão bem reproduzidas para a versão LC2-83 (a da Protar). São iguais às do anterior Beta Montecarlo. No entanto, nos modelos seguintes (LC2-84 e LC2-85) foram alteradas para dimensões maiores. Não existem modelos da versão original, pelo que os modelos actuais que podemos encontrar referem-se a estas duas ultimas.

Um grande problema deste modelo refere-se à incorrecção da reprodução da forma da dianteira, tanto em inclinação como em volumes. Mas como o molde tb é usado para a versão em metal, é possível desbastar para corrigir eh, eh

Boa sorte.

João

Este João é uma inciclopedia , mas quanto ao fazeres este modelo com chassis.... só depois do Alfa pfv

Viva a todos,
João, com efeito será um GTO o «dador compatível» para o motor, mas dadas as semelhanças de maior destaque, a admissão virá de um 348TS.
Pelo menos já está decidido que o capot vai ser serrado,
Quanto às formas inexactas já conhecidas e apontadas, vou ter de conviver com isso,
Abraço,
Nuno.

Viva,
Tal como ficou decidido, o capot-motor já foi separado da carroçaria. Inédito, o bisturi não me atacou,
Apesar da espessura do plástico o corte até correu bem, mas creio que a maior resistência terá evitado uma estaladela daquelas típicas no pilar A...
Agora terei de criar quase todo o compartimento de raiz, objecto de estudo neste momento...
Abraço,
Nuno.

Bem feito Nuno menos a parte que o bisturi não te atacou!
Ando com os dedos uma miséria!

Vai mostrando a parte do compartimento, pois além de poder-mos aprender alguma coisa, podemos dar-te ideias para complicar ainda mais o teu trabalho!
Está à vontade!

Devil

Até que enfim que o Nuno se deixa de "americanices" e passa para uma "obra de arte"

Art

Trabalho 5 estrelas

Grande trabalho parabéns e continua com a excelente montagem

Belos cortes que estás a fazer.
Estou a seguir com atenção todo o vosso maravilhoso trabalho.

Cumprimentos:

João Pedro

Viva,
Apesar de ter ainda muita coisa pendente na bancada, lá consegui canibalizar um Ferrari para colocar o motor no Lancia.
Depois de alguns cortes também aproveitei as ponteiras e parte da suspensão, mas as molas terão de inclinar mais.
Para já é só um esboço, nada está colado...
Abraço,
Nuno.

Eu gosto é disto... imaginação a trabalhar!!!!!

Devil