Automodelista

O kit é Renaissance em resina.
É o kit típico da gama Integral, muito completo, trás uma porta suplente, para quem quiser abrir, o que não vai ser o caso deste que vai ser "curbside"
Muita PE, 5 folhas e falta a das jantes, mas muita peças não se usam pois são para outras versões (algumas vão para ao K3 AMR que coitadinho não tem PE )
Traz também muitas pecinhas de alumínio torneado que são uma maravilha. É por isto que eu gosto destes kits da Renaissance, PE e peças torneadas é coisa que não falta
O contra destes kits é o acabamento das peças de resina, e neste caso é o maior problema pois tem várias que são para fixar e o ajuste não é perfeito, já gastei muitas horas, primário e sintofer para refazer o encaixe do aileron traseiro e a frente, onde vai fixar a grelha e as duas entradas de ar para os travões que estou a refazer totalmente. Também é mais seguro rever bem antes de pintar as PE dos vidros e dar folga suficiente para a pintura pois são muito perfeitas mas muito justas e com a tinta, decalques e verniz o mais certo é não caberem no final

Aqui estão algumas fotos

Assim não vale!!!!
Eu ainda não acabaie de ler as instruções e já está quase tudo nas pré-montagens!!!!

Força Rosso, que esse é bem mais pequeno que o meu e têm quase o mesmo número de peças!

Devil

Estes 1/43 são uma pequena maravilha e uma grande dor de cabeça
Não quero lançar lenha para a fogueira mas este menino de porta aberta era outra loiça
Devil isto com jeitinho cabe no banco do teu 1/12.
Adolfo

Até nem gosto de fogueiras, mas gostei especialmente desta parte!

Adolfo wrote:Não quero lançar lenha para a fogueira mas este menino de porta aberta era outra loiça

Devil

Boas Rosso.

Este é de facto um kit muito bom, e bonito. Quanto a mim, um dos melhores da Renaissance talvez?...

Tenho exactamente essa mesma opinião dos kits desta marca, extremamente ricos em "extras" (foto-gravados, pequenas peças em aluminio e bons decalques) que dão aos kits um aspecto muito "rico" mas com geralmente, as peças de resina a sofrerem de grandes distorções ou mesmo lacunas em termos de ajuste (e forma!) que os tornam kits muito laboriosos.

Estive há uns anos atrás para comprar este kit, mas o bom-senso (o pouco que me resta ) disse-me que já não seria razoável, pois já tenho a minha "dose" de kits dos vários 935!

Vê-se bem que já tem "trabalhinho" em cima, tem a assinatura "kit de unhas - Rosso"...ataca-o com alma, pois promete!

Rosso, como prometido aqui estão as fontos da tal "fenda" que deve ser uma saída de ar.
Não sei que a queres fazer, mas a 1/12 tem 2mm, a 1/43 deve ter aí uns 0,6mm!!!!

Devil

borntobedevil wrote:Rosso, como prometido aqui estão as fontos da tal "fenda" que deve ser uma saída de ar.
Não sei que a queres fazer, mas a 1/12 tem 2mm, a 1/43 deve ter aí uns 0,6mm!!!!

Devil

Anda lá Rosso. Não vais deixar o Devil fazer pouco de ti.
JC

Obrigado Devil, mas parece-me que estas duas fotos resolvem a questão
Essa abertura não existia em Le Mans.

Lamento mas não vou fazer a tal abertura de 0,6mm

borntobedevil wrote:Até nem gosto de fogueiras, mas gostei especialmente desta parte!

Adolfo wrote:Não quero lançar lenha para a fogueira mas este menino de porta aberta era outra loiça

Devil

A porta não, mas posso deixar a janela aberta

Mas faz atenção que as fotos não são do mesmo carro o de Lemans não tem essa abertura mas tem buracos na tampa do motor

O 935 correu em Le Mans 76 com o intercooler ar-ar, que cabia debaixo do capot traseiro "original" que não foi aprovado pela FIA - mas Le Mans estava fora do campeonato. O que que quer dizer que, o carro de Le Mans tem o capot motor "original" - com a abertura maior em cima (para o intercooler ar-ar que ocupava quase todo o espaço debaixo do aileron) com os 4 furos, pintado de branco e com riscas Martini. Embora tenha herdado da "2ª versão" as abas traseiras "perfiladas".

A 2ª foto é de um carro com intercooler ar-água - veja-se que a abertura superior a seguir à tradicional grelha Porsche é muito mais pequena.

De qualquer forma, não havia em qualquer dos casos uma saida de ar na aresta traseira.

Zé

Obrigado Pedro e Zé, eu incluí a 2ª foto porque se vê melhor a forma da aresta.
Penso que essa foto não é da época.

Se não havia uma saida de ar na aresta traseira, que versão é a do kit Tamiya 1/12 ?

Zé, desculpa lá, o que disseste anteriormente quer dizer que não havia nenhuma tampa com uma saída?!
è que se é assim tenho que arranjar maneira de fechar aquilo!!!!
Mas se for fechada dará muito mmais jeito para pintar!

Devil

E agora Devil ??

jotace wrote:
E agora Devil ??

E agora?!!!!
Agora, amanha vou telefonar ao Jacky Ickx e resolvo o problema!!!!

Devil