Ford GT40

Tigre · Post by **Tigre** » Mon Aug 23, 2004 6:58 pm

Era uma vez a Ford que quiz comprar a Ferrari para poder se afirmar nas 24h Le Mans...Como o Comendatore Enzo se recusou, a Ford decidiu entrar ela mesma na mitica prova. Após uma estreia desastrosa, voltou em força e arrebatou os 3 primeiros lugares, cortando a meta com os 3 Ford´s lado a lado.
História à parte...este kit é da Fujumi que representa o Ford que obteve o 2º lugar em nas 24h Le Mans de 1966. Um kit simples de montar, já com algumas peças em photo-etched (grelha traseira, fechos de capot e cintos). O azul do Team Wyver é da Modelers (spray). O unico problema deste kit é o fecho da carroceria com o chassi, pois é preciso forçar a carroceria a encaixar no chassi. É uma operação algo delicada.

1abraço

Luis Miguel

henrique01 · Post by **henrique01** » Mon Aug 23, 2004 7:04 pm

Olá Luis Miguel,
Ainda bem que não deu certo a compra da Ferrari pela Ford pois tenho dúvidas se hoje teríamos a Ferrari como é ou se teríamos esse veículo e outros tantos que a Ford produziu. Com relação ao seu modelo, parabéns pela montagem. Os PE realmente realçaram ainda mais o modelo. Abraço.

Post by **Marco** » Mon Aug 23, 2004 7:10 pm

Sim, ainda bem que não houve compra. Assim temos esta bela máquina e tb temos os Ferraris.

Tens aí um trabalho muito bom. PArabéns!

vidas · Post by **vidas** » Mon Aug 23, 2004 7:18 pm

Pois para mim venha que ferrari vier, nunca irá tirar a misticidade desta obra de arte. Mesmo sem a ajuda da ferrari, e com alguns desaires à mistura, o Gt40 atingiu os objectivos da ford. Para mim, o mais bonito e o melhor carro de sempre.

Tigre, o modelo está fenomenal.

1abraço,
vidas

Petter · Post by **Petter** » Mon Aug 23, 2004 8:49 pm

Tenho de concordar com tudo o que foi dito: se os americanos comprassem a Ferrari, hoje seria tudo completamente diferente. Ao contrário da união/compra germano-italiana (grupo VAG à Lamborghini), que resultou em pleno, trazendo a Lambo à mó de cima, A Ford só iria estragar o míto italiano da Ferrari. Veja-se, por exemplo, o caso da Jaguar, que perdeu todo o carisma quando a Ford tomou conta da marca de Coventry.....Por outro lado, não consigo deixar de pensar na Aston-Martin, que também pertence ao grupo Ford e que, no entanto, está cada vez melhor (este AMV8 deixa-me sempre boquiaberto....)

Apesar de tudo, o teu modelo está muito bonito. As fotogravuras trazem sempre "aquele" pormenor extra

Esse carro é realmente muito bonito, seja em que decoração for, mas tenho de ser muito sincero, e dizer que esta é a que me agrada menos. Não obstante, está fantástico!
Só uma questãozita: os decalques vermelhos foram muito difíceis de colocar? Parece-me que na zona dos faróis dianteiros não cobrem totalmente a superfície. Com um pingo de tinta, penso que isso é facilmente remediável (? )

Um abraço,
Peter.

Akira · Post by **Akira** » Mon Aug 23, 2004 9:33 pm

Este carro é uma verdadeira paixão.
Quase 40 anos depois continua a ser uma maquina de pura beleza.
Excelente trabalho tigre, está um verdadeiro primor.
Também pensei em comprar esta versão mas não deve ser muito fácil encontrar a tinta base, digo eu.
Sendo assim o escolhido deve ser a versão Mk. II de Daytona 67 pintado de dourado.
Abraço.

Zé · Post by Zé » Mon Aug 23, 2004 11:56 pm

Bem este carro é um daqueles que um dia vou arranjar!!!

Bem esse carro está 5 estrelas ,gostei mesmo de ver essa maquina!!

Um abraço...

PMMSC · Post by **PMMSC** » Tue Aug 24, 2004 8:30 am

Este é um dos 4 GT40 que quero arranjar da marca Fujimi!

Este que vemos aqui está 10**********... muito bem montado! Parabens, adorei ver este modelo!!!

Realmente tambem duvido do sucesso da Ferrari se fosse comprada pela Ford...

dias · Post by **dias** » Tue Aug 24, 2004 10:39 am

Bem tigre acho que já está tudo dito, mas para um amante da Ford como eu não poderia deixar de dizer... que este carro é brutal mesmo para os dias de hoje e está feito um trabalho impécavel, apesar de eu também não ir 'muito à bola' com esta decoração.

Parabéns!

Marcelo Teles · Post by **Marcelo Teles** » Wed Aug 25, 2004 4:17 am

Sem dúvida é um dos "clássicos" de Le Mans, devo montar um destes nos próximos anos.
Tigre, seu carro está muito bonito, parabéns.
Abraços,
Teles.

lucas · Post by **lucas** » Wed Aug 25, 2004 11:55 am

O teu gt está uma maravilha. Belo modelo um clássico.

Evolution VI · Post by **Evolution VI** » Wed Sep 01, 2004 5:51 pm

Xiça!!!! Ora ai está uma besta à maneira! B-E-S-T-A! este carro não pode ter outro nome! Tá um espectaculo.... este forum cresceu imenso a nivel de utilizadores e o Marco não me enganou quando disse que era de "qualidade".

Parabéns!

DFV · Post by **DFV** » Thu Sep 02, 2004 7:31 pm

Parabens pela escolha do modelo.

Já agora que se embrenharam na discussão histórica, mais uns "bitates": este carro não é do team Wyer (embora o azul seja semelhante); não foi só a estreia em Le Mans que foi desastrosa, o ano seguinte também (64, geridos por John Wyer e 65, geridos por Carrol Shelby); Akira: há três versões douradas do MkII: o 3º classificado em Le Mans 66, #5 (que existe reproduzido pela Fujimi), o que desistiu em Le Mans 67, #5 (é um MkIIB, diferente) e o que mencionas, Daytona 67; relativamente a este, de notar que não estava identificado como um "Ford" e sim como um "Mercury" (#4), nos paineis laterais. Finalmente e para a "piada", os 3 carros acabaram Le Mans lado a lado mas só dois deles - os #1 e #2 -estavam na mesma volta e, Henry Ford tinha pedido um "empate" perfeito. Mas pelo sim, pelo não, Bruce McLaren deu um "toque no pedal" do seu, tendo passado a meta uns metros à frente de Ken Miles. Por outro lado, foram desempatados por uma regra (?!) que dizia que, em caso de empate ganhava o carro que estivesse mais atrás à partida, pois tinha percorrido maior distância... ainda hoje não há duas pessoas que tenham a mesma versão sobre esta chegada, profundamente politizada pelo estado-maior da Ford. Certo certo, é que o (grande) Ken Miles foi assim impedido que ganhar, no mesmo ano, as 24h de Daytona, as 12h de Sebring e as 24h de Le Mans, o que teria provavelmente tirado algum impacto mediático ao feito da Ford... diz-se.
Desculpem, entusiasmei-me...