Automodelista

A meu ver hoje em dia se num ano o carro fizer +/- 20.000 km existe muitos bons carros 1.4L a gasolina que dão prefeitamente e são muito mais baratos do que qualquer diesel, eu tenho um diesel, aliás sempre tive, pois fazia na ordem dos 40.000 km ano, mas actualmente o carro faz uns 20.000 km ano, mas como já está pago.... já para não falar de certos motores 1.4L a gasolina com 150 Cv que andam por ai e o mercado em 2ª mão está cada vez mais apetecivel.
Adolfo

para nao estragar o interesse o baraka, abrirei um topico novo , para abordarmos a nossa forma de ver os carros de uma forma salutar e cordial

rmhl podes continuar a falar dos carros aqui à vontade ninguém vai estragar o meu interesse

Alguns esclarecimentos,

Porquê desfazer-me do meu? Comprei-o em Out/07, com 159000km, hoje em dia tem quase 185000km. Ou seja, em ano e meio 25000km, isto porque desde que estou a trabalhar em Oeiras (vai fazer 1 ano em Maio), diminuí-lhe o uso porque já começava a gastar mais do que eu achei ser o razoável. E como me desloco algumas vezes por mês às zonas de Santarém e Castelo Branco tornam-se gastos demasiado altos.
Se tenho carinho pelo carro? Tenho, é o meu 1º carro. É um Honda, a marca do carro dos meus pais também. Mas tenho que pensar no futuro e não é um carro que me dê grandes perspectivas de futuro pelos problemas que já me deu.
Porquê a gasóleo? Porque como dizem só compensam a quem faça mais do que 20000km por ano, farei bem mais do que isso. Outro motivo que me leva a querer um Diesel é o facto de apenas nestes (pelo menos nos stands visitei foi o que me disseram) existir campanha de abate.
Abate porquê? Porque é a maneira de me possibilita "receber" mais pelo carro, uma vez que ninguém me vai dar um valor mais do que razoável pelo carro.

baraka Escreveu:Outro motivo que me leva a querer um Diesel é o facto de apenas nestes (pelo menos nos stands visitei foi o que me disseram) existir campanha de abate.
Abate porquê? Porque é a maneira de me possibilita "receber" mais pelo carro, uma vez que ninguém me vai dar um valor mais do que razoável pelo carro.

Acho que os stands que visitaste te estão a dar a volta!!!!
Digo eu...

Devil

É que só têm apoio do estado automóveis que tenham os níveis de emissao de CO2 inferiores a 140g/km.


Nesse caso, os automóveis que vi a gasolina devem ter níveis de emissão superiores para não estarem por exemplo na lista do link da Ford, é só um exemplo

http://www.ford.pt/PromocoesActuais/CampanhaAbates

Mais uma pérola dos nossos legisladores... Só pode receber o benefício do abate se escolher um carro com emissões inferiores a 140 g/km...

O ambiente hoje é desculpa para tudo, inclusivé roubar.

Marco Escreveu:Mais uma pérola dos nossos legisladores... Só pode receber o benefício do abate se escolher um carro com emissões inferiores a 140 g/km...

O ambiente hoje é desculpa para tudo, inclusivé roubar.

Se o livrete não tiver esses dados é meter palha de aço e lã de vidro no escape que fica logo com menos emissões... isto realmente !!!!!!

Completamente de acordo com vocês, é que neste momento qualquer carro deve emitir menos CO2 que o meu logo por qualquer um que trocasse para o meu ir para abate já estava a ajudar o ambiente

CO2????? Agora ha uma lei para a emissao de Dioxido de Carbono? Ou queres dizer CO?

Isso eh uma autentica anedota, vejamos porque: O diesel (sem sombras de duvida) polui mais que a gasolina, agora as regras sao definidas na teoria:

Para percorrer por exemplo 100km's, o carro a diesel vai gastar menos combustivel, logo, ira poluir menos. O carro a gasolina para fazer o mesmo percurso, vai gastar mais gasolina, logo... ja todos sabem. O que acontece na pratica eh que a maior parte das pessoas que tem um carro diesel faz milhares de kms a mais do que as pessoas que tem carros a gasolina (salvando excepcoes).

Enfim... um sistema incentivos e impostos que nao da para entender...

Quanto a tua situacao, se fazes mais de 20mil por ano, vai para o diesel. Os incentivos de abate sao so para carros novos, os que procuras sao usados nao sao?

Evolution VI Escreveu:CO2????? Agora ha uma lei para a emissao de Dioxido de Carbono? Ou queres dizer CO?

Sim, CO e não CO2 como escrevi, tens razão.

Evolution VI Escreveu:Quanto a tua situacao, se fazes mais de 20mil por ano, vai para o diesel. Os incentivos de abate sao so para carros novos, os que procuras sao usados nao sao?

Não, o que procuro é novo.

Boas.
Baraka, se me permites a intromissão vou-te dar um conselho de quem vende carros há mais de uma década!

A não ser que tenhas uns euros a mais para queimar, não compres novo!!Compras um semi novo na marca, ou um de serviço por menos 3,4 até 5.000 euros menos!!Mesmo com a garantia integral e tudo, tem é cuidado ondes compras, mas num concessionário oficial não tens problemas.Compras um carro com meia duzia de quilometros, com garantia integral, ainda valorizam o teu e poupas uns milhares de euros largos, muitos mesmo!!!

O valor do abate é muito pouco, acho que facilmente conseguirás com que o vendedor arranje quem te dê esse valor pelo carro, é o trabalho dele fazer isso!!!

Já que a ideia da troca é poupares dinheiro acho que a compra é o primeiro passo.

Quanto à escolha de entre o Focus e o C4, acho que é mesmo uma questão de gosto, qualquer deles é bastante bom, e não tenhas receio de comprar Citroen, tal como a Alfa Romeu por exemplo, são marcas que não têm nada da fama que tinham antigamente.Em termos de motorização, o Focus e o C4 assim como outros modelos,inclusivé da Peugeot, partilham todos a mesma mecanica.Muito boa,fiavél e economica.
Acho que é mesmo uma questão de experimentar.
Outra coisa, o mercado está bom para quem compra. Não te atires ao 1º negocio que aparecer, vai vendo, vai "espremendo" em todo o lado, não aceites a 1ª proposta que te fizerem, puxa a brasa para o teu lado que eles ligam-te com melhores propostas, acredita! Isto vem de alguém que sabe.....

Um abraço e boa compra!

fufas

É mesmo CO2. Aliás, até está escrito no site da Ford que foi colocado aqui.

Marco Escreveu:É mesmo CO2. Aliás, até está escrito no site da Ford que foi colocado aqui.

Marco, nao percebi...

Marco eu explico.

Uma parte (ou a totalidade, não me lembro) do ISV é taxada sobre as emissões de CO2 de cada veículo. Quanto mais g/km CO2 emite, mais pagas...

Isto dá origem a algumas aberrações, como já falamos, uma vez.

Abraço!

Nao fazia ideia que o dioxido de carbono tambem entrava nessas contas... qualquer dia ainda vamos pagar um imposto por respirarmos... enfim, eh para o que esta...