Automodelista

Pedro, lamento muito mas com fotos não te posso ajudar, vou tentar com a minha opinião!

Pelo que consigo ver nas fotos do modelo, comparando-as com a foto do chassis real e se tirar qualquer tipo de medidas, pareceme que o que está menos conseguido é a parte onde o semi-círculo entra na longarina, parece-me que devia ter menos raio, se calhar como a tua primeira construção, em que pe parece que esse semi-círculo só precisava de mais profundidade.
Não te esqueças que a minha opinião é baseada nas fotos!

Uma coisa te posso dizer, qualquer uma funcionava, o Longarinas é que nos está a por malucos com todas as medidas certinhas!!!!!

Pesno que depois de tudo montado qualquer uma das tuas opções funciona!

Devil

Por mim para ficar igual só falta dar-lhe com o primário cinzento
Mas agora a falar a sério o "tal" semi circulo no teu modelo é capaz de estar maior, mas tambem depois de tudo montado acho que não se vai dar pela diferença.
Adolfo

Pedro Miguel Costa Escreveu:Pedro e Victor ,fotos de referencia dão sempre muito jeito,principalmente do motor,muitas ,muitas fotos do motor

Caro Pedro, como vais fazer a versão "Diabolique", devo dizer-te que fiz, no tempo do "analógico", muitas fotos do carro acidentado, em que mostrava o motor e todos os interiores. Aquando da saída do modelo a 1/43, detalhei tudo cuidadosamente.

Não sei se sabes, mas o carro ficou todo "despido", quando a assistência chegou ao local. Dado a fibra estar toda partida, os mecânicos tiraram a "capa" e ficaram a ver-se todos os interiores e por debaixo do "capot". Só que, por mais que dê voltas ao miolo, não me lembro onde coloquei essas fotos. Devem estar em casa da minha mãe, mas ela está agora a viver connosco, para ajudar a minha sócia, na recuperação.

Vou ver se me lembro de dar uma vasculhada lá por casa, quando a lá levar. Não sei se te irá ser útil, mas...

Abraço

Art

Pedro,parabéns pelo trabalho vou seguir com todo o interesse.
A titulo de curiosidade, posso dizer que para o motor, o ideal é usar como base, o motor do Escort BDA,pois a base original era a mesma.
Se resolveres fazer a versão Diabolique,o que poderei tentar é que vejas o carro original ao vivo,se isso ajudar em alguma coisa

Um abraço
Ricardo

P.S.O Vic98auto tem muitissimas(e boas fotos do carro),desde interiores,motor,interior do capot dianteiro,etc...

Vou tentar ajudar:

Fotos da Prova (não tenho quase nada infelizmente) e fotos de detalhe (parte inferior)

Obrigado Vitor

Este projecto assim como todos os outros vão ficar cancelados para dar atenção total aos grupo C

Obrigado pelas fotos que nunca são demais,mas continuo com a duvida de onde parte o tubo de lubrificação do turbo e o tubo de retorno da lubrificação para onde vai ?

Um abraço

Não sei se ajuda Pedro, mas cá vão.

Estas fotos são do RS200 da Marlboro









Um Abraço.

Olá Julio

Obrigado pelas fotos,mas há coisas neste carro que me levam a pensar que não se trata de um RS 200 que tenha feito parte dos 200 (penso que nunca chegaram a ser ) originais feitos pela Ford ,tambem sei que dificilmente haver dois exactamente iguais mas penso que este é diferente demais

O apoio do turbo ,o filtro do ar e as entradas no tejadilho é tudo um pouco estranho,mas obrogado na mesma o que conta é a intensão

Um abraço

Pedro, não tenho referências para te ajudar, já passei aqui um tempinho a olhar paras as fotos que aqui estão para ver se descobria alguma coisa que te pudesse ajudar, mas lamentavelmente não!!!!

Devil

Boas

Obrigado na mesma devil

A minha duvida continua a ser os tubos do turbo,não dou com eles

Estive a ver estas ultimas fotos e talvez este RS 200 tenha andado no rallycross e agora tenha voltado a um estado mais normal,mas que não está fiel ao original não está

Um abraço

Esse Ford rs200 não é a melhor referência para aquilo que queres:
Participou em 1989 ou 1990 no campeonato espanhol de rallys de terra com Jesus Puras. O regulamento era um pouco mais livre, até prototipos podiam correr. Por isso, apesar de ser um belo exemplar, este ford não está com as especificaçoes de grupo B de 1986. Este fim de semana irei fazer uma pesquisa nos meus livros ver se arranjo mais detalhes para ti, Pedro

Olá Vitor

Estive á procura de informações desse carro e tem o chassis nº 81

Obrigado,um abraço