Automodelista

No inicio de 1993 a Mitsubishi substitui no Mundial de Rallyes o "gigante" Galant VR-4 pelo mais comedido (em tamanho) e logo, mais adequado, Lancer Evolution.
Foi o inicio de uma história de sucesso amplamente conhecida e que talvez nem a própria marca previsse. Após a estreia no Monte Carlo, onde terminaram em 4º e 6º, os novos Lancer rumaram a Portugal com Kenneth Eriksson e Armin Schwarz aos comandos, Kenneth terminou o rallye em 5º e Schwarz não chegou ao fim da 2ª etapa.
É esta participação no Vinho de Porto que este kit da Hasegawa retrata. Sendo uma reprodução sem motor, poderia e deveria ter uns interiores mais completos, no entanto a qualidade corresponde ao habitual da marca na altura, isto é, boa.
Neste momento a carroçaria encontra-se pintada e com a maioria dos decalques colocados, faltando-me colocar os identificativos do piloto pois ainda não me decidi qual reproduzir. Já há tambem alguns avanços no interior, mas são insipientes e ficarão para mais tarde.
Seguem algumas fotos.

Scirocco

Ena ena, parece-me muito bem. Gosto

Ainda me lembro de o ver.... e só me vem à cabeça o Eriksson.

Bom trabalho Scirocco, esse modelo é importante na história dos ralis

Gosto!!

gosto bastante. ate porque tenho dois aqui em casa pra fazer.
forca no mitsu

Actualização dos progressos no habitaculo.
Nos cintos queria utilizar outro material, mas como não o tinha em vermelho tive que me contentar com as fitas incluidas no kit, material que não me agrada muito. Algumas horas e 1/2 maço de tabaco depois...nem cheguei a meio

Scirocco

Está a ficar muito bom.

Quanto aos cintos, penso que estejas a fazer um 1/24, recomendo uma fita da TESA, podes encontrar nas "maxmat" ou Lojas com material de bricolage.
É uma fita com cola, existe pelo menos em vermelho e azul, (preto ainda não vi) e tem uma textura de tecido.
Depois é só colar num vidro e com a ajuda de uma régua e um x-ato cortar as tiras á espessura desejada.
Um abraço.

Pois esse material é uma bosta,principalmente quando vem dobrado, é um pincel para o esticar.....

Para utilizar outro material como aconselha o Fsousa é preciso que este seja muito fininho senão não se consegue passar nas fivelas em PE que vem com os Hasegawas...

Força nisso

De facto assim é Mike, nunca tive oportunidade de verificar mas se calhar os PE`s da Hasegawa é que estão na escala correta. Agora que aquilo nos dificulta o trabalho, dificulta...cada vez admiro mais o pessoal como o FSousa e outros, que trabalham a 1/43

Scirocco

"Para utilizar outro material como aconselha o Fsousa é preciso que este seja muito fininho senão não se consegue passar nas fivelas em PE que vem com os Hasegawas... "



Pois, não me tinha lembrado desse pormenor , mas mesmo assim, como deve dar uma trabalheira "enfiar" os cintos nas fivelas, eu se trabalhasse nessa escala, optava por cortar o "traço" do meio das fivela e colava a PE por cima do cinto.
Mas ainda bem que trabalho a 1/43, as minhas fivelas são pintadas
Um abraço.

Boas amigos
Uso nos cintos adesivo dos curativos, depois de retirar a camada de cola com acetona, pinto na cor que pretendo e depois com x-acto corto na medida pretendida, com a largura para entrar nas fivelas de PE's. a textura do adesivo é muito parecida com os cintos reais.
vejam as imagens anexas.
Abraço
Paulo Costa

o problema das da hasegawa é mesmo a expessura e não a largura...

Obrigado pela dica Paulo Costa. Vou analisar as várias possibilidades que se me apresentam e ver com qual se obtêm resultados mais satisfatórios, isto tendo em conta o problema referido pelo Mike nas fivelas da Hasegawa.

Obrigado a todos,
Scirocco

Boas
Realmente as fivelas usadas nos meus trabalhos são PE da REJI. E o adesivo entra com alguma facilidade. Porque fiz um lancia delta da Hasegawa e não me recordo que usei.
De qualquer forma sempre fica a ideia.
abraço para todos
Paulo Costa