Qual foi a tua última compra?

[borntobedevil]

Nuno pelo que já li não é um modelo de fácil construçõa, mas dá um grande modelo, força nisso!

Devil

[alvarol]

...Parabéns Nuno, gosto muito dos velhinhos 240z, que na verdade desconhecia que tivesse sido produzido numa versão 2000cc. Poderias mostrar algumas fotos do conteudo do kit? especialmente a nível do compartimento motor e chassis, tenho o velho kit da Revell, que comprei quando saíu para o mercado há já tantos anos que parece que foi numa outra vida! Fiquei curioso em perceber a qualidade destes novos Fujimi e Hasegawa.

...Hoje recebi finalmente os meus foto-gravados para os Mustang de 65 e 66 (The Model Car Garage)... previlégio de ter familia nos "States"!

A qualidade de gravação surpreendeu-me muíto, é excelente, e traz até umas pequenas "graças" como as chaves e os canhões de ignição.

Ficam as fotos, abraços para todos.

[borntobedevil]

Não há dúvida que esses fotogravados têm uns detalhes bastante bons, mesmo sem serem essas pequenas coisas, parecem muito bem feitos!
Álvaro, também não te ficava nada mal mostrares trabalho feito!!!!

Devil

[alvarol]

Álvaro, também não te ficava nada mal mostrares trabalho feito!!!!

Devil

...A"titulo" de "obrigação"? ou será apenas uma sugestão tua para eu deixar de aqui mostrar o que ainda não está feito?...nunca o disse, mas não vale a pena estarmos a gastar horas na preparação de fotos e a elaborar texto para aqui editar e partilhar uma construção, quando depois prácticamente não existe "feedback" da parte dos restantes elementos do fórum...é um bocadinho frustrante, e cedo ou tarde perdemos a pica. Assim, quando tiver algo pronto mostro-o, mas parece--me que os meus tempos de aqui vir mostar "trabalho em curso" ...já lá vão!

Espero que não te aconteça o mesmo, és dos poucos que aqui vão mostrando coisas diferentes e perseverando!...caramba! só é mesmo pena essa "panca" pelos Toyota!

Abraço!

[borntobedevil]

A "titulo" de "obrigação" é melhor não!!
Mas o que te passa pela cabeça a ti, também já me passou a mim e não passo tanto tempo como tu a preparar os textos e as fotos, mas se "todos" reagirmos assim ninguém vai aprender nada e eu pelo menos ainda tenho muito que aprender.
Também há o contrario, "todos" colocamos e "somos" apelidados de grupinho!!!!
Vá se lá perceber isto!!!!!

Ah, não te esqueças que feedbak meu terás sempre, nem que muitas das vezes eu não diga nada de jeito!!!!

Devil

[alvarol]

Também há o contrario, "todos" colocamos e "somos" apelidados de grupinho!!!!
Vá se lá perceber isto!!!!!

...é Verdade! como os "grupinhos" na Assembleia da Republica!...embora sem os previlégios dos mesmos

Ah, não te esqueças que feedbak meu terás sempre, nem que muitas das vezes eu não diga nada de jeito!!!!

...Bem sei! às vezes só p'ra contrariares! mas sempre bem-vindos!

E a propósito de contrariar, aqui ficam mais umas novidades...

O porsche Almeras de Nicolas-Laverne vencedor da edição do rally Monte-Carlo de 1978, um kit da Esci/Revell com dois conjuntos de decalques, o original (incompleto) e um segundo da Umi/Studio27, ainda me lembro da primeira edição deste kit da Esci, comprei-o talvez no final dos anos setenta com a decoração "Georg Loos" do DRM Alemão, tenho-o por aí montado, mas não sei onde! se não me engano terá sido dos primeiros automóveis que montei, é um kit muito simples mas que fica bem bonito.

O Porsche 911 GT1 vencedor de Le-Mans em 1998, um kit da Renaissance 1/43, muito bom, mesmo com as tradicionais assimetrias do Sr. Etienne Dhont.
Infelizmente trazia as portas trocadas, estas são do modelo de 1996 de que esta marca também faz um kit na série "Integral" entretanto já os contactei e curiosamente quem me respondeu foi o nosso conterrâneo Pedro, que faz parte da "equipa" Renaissance e me vai enviar as portas correctas, obrigado Pedro.

Por ultimo uma compra preciosa!...o DVD porsche 935 "Moby and the Warhorse gang" é absolutamente fabuloso! são quatro horas com um conteúdo que vai desde a génese dos RSR, passando pelos 934 e variadíssimas equipas e histórias desta época histórica da porsche na competição. Com excertos de tudo o que possam imaginar; as 24 horas de le-mans, a apresentação oficial da equipa Porsche, os pilotos, a rara oportunidade de vermos um "moby-dick" em pormenor, enfim era impossível descrever aqui tudo, mas é como disse: precioso!...se houver interessados, consigo arranjo-vos baratinhos, vindos de inglaterra, mas só por P.M por favor.

Ficam as fotos...

[baraka]

mas não vale a pena estarmos a gastar horas na preparação de fotos e a elaborar texto para aqui editar e partilhar uma construção, quando depois prácticamente não existe "feedback"

Deixei de postar por isso mesmo!

Btw, esse 911 GT1 é mesmo bonito!

[borntobedevil]

Estive tentado por um 911 da Gitanes da Esci, mas ao senhor abriu-se muito a boca e num momento de lucidez, que são raros, decidi que não valia tanto!!!
Grandes compras Álvaro.

Devil

[alvarol]

Estive tentado por um 911 da Gitanes da Esci, mas ao senhor abriu-se muito a boca e num momento de lucidez, que são raros, decidi que não valia tanto!!!

...A ver se não te vais arrepender! não sei quanto te pediram, mas para além de raros acrescento que era um carro lindíssimo!

[nuno22467]

Viva Álvaro,
Conforme pediste aqui vai uma foto do conteúdo do Fairlady-Z. É uma agradável surpresa, apesar de não parecer muito fácil: muito completo, dá para fazer a versão sport e de rally: dois blocos do motor, três tabliers à escolha, dois jogos de jantes, entre outros detalhes de exterior. Os cristais não couberam na foto, mas trazem tudo para várias versões (farois com cobertura de acrilico, etc).
A outra foto é a ilustração que vem na caixa do motor 2.0L.
Abraço,
Nuno.

[alvarol]

Olá Nuno, e obrigado pelas fotos.

Será que o kit traz os dois blocos para podermos construir o 2.0l ou o 2.4l.?...era bem interessante este motor 2l, com duas árvores de cames e os três carburadores duplo corpo devia sêr bem mais nervoso e rápido do que o 2.4l com a sua árvore de cames simples e os seus dois carburadores S.U. ...no entanto talvez o "velho" 240z fosse mais fiável?

Se o começares a montar não te esqueças de aqui ir mostrando qualquer coisa, ok?...deixo-vos com uma imagem do velhinho motor do 240z, tinha um som de escape bem bonito, se a memória não me atraiçoa.

[Rui Mendes]

Caixa em mau estado e carroceria com mazelas que espero que não sejam graves.

[DFV]

Olá Nuno, e obrigado pelas fotos.

Será que o kit traz os dois blocos para podermos construir o 2.0l ou o 2.4l.?...era bem interessante este motor 2l, com duas árvores de cames e os três carburadores duplo corpo devia sêr bem mais nervoso e rápido do que o 2.4l com a sua árvore de cames simples e os seus dois carburadores S.U. ...no entanto talvez o "velho" 240z fosse mais fiável?

Se o começares a montar não te esqueças de aqui ir mostrando qualquer coisa, ok?...deixo-vos com uma imagem do velhinho motor do 240z, tinha um som de escape bem bonito, se a memória não me atraiçoa.

Parece-me que o 240Z foi feito para exportação, originalmente. O line-up japonês era: 2L single-cam 2xHitachi (de facto, não eram SU "puros" e sim SU construidos sob licenaça pela Hitachi), 130cv; Z432; e Z432-R. Estes ultimos usavam o motor S20 do Skyline GT-R e eram carros para competição/transformação e homologação. Acho que o "R" não era de "Rally" e sim de "Racing".

O 240Z era um 2,4L (L24), single-cam, 2xHitachi, 150cv, que só foi lançado no Japão mais tarde, dando origem tb à versão ZG com extensões aerodinâmicas para homologação - o do nariz comprido que a Tamiya fez em 1/12. Tal como o seu "irmão japonês" 2L L20, era uma versão para ser conduzida, não pilotada como os Z432.

Já agora, este motor 6cil. em linha é descendente directo de um motor Mercedes-Benz construido sob licença pela Prince para o seu Skyline, antes desta ser comprada pela Nissan.

Banzai!
Zé

[borntobedevil]

DFV sempre em cima dos acontecimentos "históricos", além dos outros factos, gostei e achei muito curioso a descendência do Mercedes!!!

Devil

[huggo]

Ultima entrega directamente do Japão!!

Toyota Sprinter Trueno AE86´85



Toyota Celica 1600 GT, TA 22 de 1970