Desculpem por colocar este trabalho aqui algum tempo após o início da construção do mesmo. Considerei que valeria a pena partilhar os progressos do mesmo apesar de inundar este post com uma dose massiva de fotos…
Tentei documentar fotograficamente o mais possível os resultados obtidos até aqui. As fotos não têm grande qualidade mas sempre mostram o caminho percorrido até hoje.
Escolhi fazer a versão do Colin McRae por ter sido um dos meus pilotos de rally favoritos. Foi um piloto que fez vibrar milhões de adeptos por esse mundo fora com a sua condução sempre ao ataque. É do conhecimento geral que essa sua fogosidade ao volante trouxe-lhe mais dissabores do que glória, mas a verdade é que será sempre recordado por todos como um piloto espectacular, combativo e que aplicava como poucos a máxima “Maximum Attack” de Markku Alen (outro dos meus pilotos favoritos). Era um predestinado e recordo-o com saudade prestando-lhe o meu humilde tributo através da construção deste kit.
Relativamente ao Kit nada a dizer pois confirma a qualidade habitual na Tamiya. Uma ou outra marca de injecção de plástico, mas nada que não se corrija facilmente com um pouco de lixa e de putty.
Apliquei primário branco da Tamiya nas peças mais claras e cinzento nas mais escuras. De seguida passei à pintura do chassis e carroçaria com spray TS -50 (Mica Blue). As restantes peças foram pintadas a aérografo.
Entretanto já apliquei os decalques e 6 camadas de verniz TS.13 (4 ligeiras e duas mais consistente) e montei parte da estrutura do carro. Algumas imagens referem-se a pré-montagens realizadas após a pintura base e após a colocação de decalques e envernizar a carroçaria.
Devo dizer que tem sido uma construção feita nas calmas para tentar minimizar as asneiras naturais de quem está a recomeçar após um tão longo interregno nestas lides.
Não me vou alongar muito mais, vou deixar as fotos falar por si.
Não se inibam e comentem/critiquem o que acharem conveniente, pois estou aqui para partilhar o pouco que sei e aprender com quem sabe mais disto que eu.
Deixo aqui uma ligeira introdução ao modelo em questão e algumas especificações técnicas.
Subaru Impreza (22B) WRC 1998
Este belo carro da Subaru chega com a introdução das novas regras do WRC. No entanto, apesar das alterações estéticas operadas ao nível da carroçaria, a base segundo sei é mesma do antigo Impreza de Grupo A. O novo WRC da Subaru é baseado numa diferente mas muito bonita versão de 2 portas do Impreza denominado pelo código 22B. Curiosamente este carro parece ter perdido o típico som do motor Boxer das versões anteriores da Subaru. Os anteriores Impreza e Legacy RS 555 tinham um rugir que ficará para sempre como um dos mais belos da história dos Rallys. Apesar da beleza deste Subaru Impreza (22B), este parece ter perdido um pouco da sua identidade pela sua nova forma de “cantar”.
Relativamente à versão aqui reproduzida, apresentou-se no Rally de Monte Carlo com dois carros da equipa oficial, conduzidos pelas duplas Colin McRAe/Nicky Grist e Piero Liatti/Fabrizia Pons que terminaram o rally em 3º e 4º lugares respectivamente.
Subaru Impreza (22B) WRC98 Specifications
Activity: (1998-1998)
BHP @ RPM 300/5500
Torque (Nm)@ RPM 480/4000
Length Width Height 4340.1770.1390
Wheelbase Prodrive
Weight (Kg/BPM Ratio) 1230 ()
Transmission 4x4
Engine Capacity 4 Boxer Turbocharged
Engine Bore Front Longitudinal
Engine Stroke 1994
Engine Compression 92
Engine Valves 75
Engine Cams 9.0:1
Engine Carburation 4
Engine Electronics 2 OHC x 2
Suspension Turbo by IHI
Body Doors 2520
Body Type 4.1
Body Composition 2
Body Panels Saloon
Brakes Steel
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