Faz quase um mês que concluí esse aqui e acabei me enrolando para colocar as fotos.
É uma BT50, o carro é velho conhecido!
Andou em 1982, não fez grande coisa, quebrava muito, o engraçado é que esse motor, andou muito no ano seguinte na BT52, Gordon Murray apenas inclinou um pouco o motor e os problemas de vibração e lubrificação foram solucionados, então, o grande problema desse carro que era a confiabilidade do conjunto mecânico foi solucionado.
O ano de 1982 foi marcado por uma guerra entre FIA e FISA, algumas corridas não foram disputadas por todas as equipes, o Piquet venceu no Rio mas não computou um verdadeiro caos.
Esse carro, na configuração chassis da BT50 + Motor BMW, venceu apenas uma corrida (Canadá) uma pole e três voltas mais rápidas. Poderia ter ganho na Alemanha, no insólito episódio com o Eliseu Salazar, onde Piquet vencia por ampla vantagem e foi fechado pelo retardatário tendo que abandonar o GP e dar uns cascudos no Salazar.
Foi a primeira Brabham da era turbo, esse foi um dos motivos do ano ruim, já que o motor precisou ser desenvolvido no decorrer da temporada. O carro chegou a não se classificar para o GP de Detroit.
Mas chega de conversa e vamos ao modelo finalizado!
É isso então!
