Mclaren MP4/5B Monza Version - 1/20 Tamiya

[ft.michel]

Assim como o colega aqui do Fórum, também desenvolvi uma conversão de uma Mclaren MP4/5B - A idéia veio do meu amigo Diogo, finalizei esse trabalho a aproximadamente 1 mês. Fiz algum detalhamento interno, bem como acrescentei, os chumbos do balanceamento, as válvulas e ar e alguns dos cabos eletroidráulicos do carro. A grande diferença para o trabalho do colega, ficou por conta da asa traseira, que no GP de Monza era bem diferente, tem uma lâmina única e com praticamente 0 graus de ângulo de ataque.
As imagens:










Essas aí são as imagens do carro externamente.










Essas são as imagens da mecânica do carro.

[mvgs2011]

Bom trabalho na asa traseira!! Eu cheguei a pensar em fazer essa versão, mas como já tinha tido muito trabalho com o para-brisa e a asa dianteira, preferi não arriscar.

O meu carro é mais para versão de Adelaide. Para ser o da Espanha teria que colocar a câmera.

Eu gosto bastante de modificar.

Parabéns pelo modelo!

[Odilon Joaquim Dias]

ft.michel mais um Grande Trabalho gostei muito perfeito Vc e mvgs2011 estão de Parabens
mais tenho uma duvida este Mclaren e do ano de 1990 ou 1991.

Abraço a todos

Odilon

[ft.michel]

Muito Obrigado Odilon!
Esse carro andou em 1990, a versão do meu é para o GP de Monza de 1990.
E lembrando que o conceito MP4/5 nasceu em 1989, em 1990 ele foi levemente revisado e batizado de MP4/5B.
O conceito MP4/5 ganhou 2 títulos de pilotos e 2 títulos de construtores, em 1989 com Prost e em 1990 com Senna, na fatidica batida em Suzuka.
Abs.

[mvgs2011]

Michel,

Estava analisando seu carro e, apesar do excelente trabalho, algumas partes no carro estão diferentes:

Primeiro o para-brisa. Você apenas pegou o original e pintou de preto. Ele não é assim, é bem mais aberto e com uma forte curvatura para frente. Dê uma olhada no meu post desta McLaren para enterder o que eu quero dizer;

Na asa dianteira, onde tem os nomes da Shell, a curva da asa é bem mais acentuada e já vem desde o cone do nariz. Não vem reto e depois faz a curva. Não sei se você cuvou a original ou usou a da Studio27, que também é errada.

Continuando, as tampas laterais dos radiadores você fez muito fechadas. O L é mais aberto e um lado está levemente maior que o outro.

Os retrovisores tinha que ter posto o outro que vem, este foi usado mais no início do ano, Phoenix, Brasil...acho que a Studio27 tem um mais perfeito.

Os pontos acima que citei, olhando as fotos do meu carro, entenderá melhor o que quero dizer. Porém, no meu há um erro na asa dianteira, nas laterais: ontem tem o nome da Goodyear a minha ficou um pouco menor do que deveria. Já a sua está correta.

Meu comentário, de forma alguma foi para dizer que meu trabalho está melhor que o seu. NADA DISSO. Como este é um fórum para troca de informações, estou fazendo exatamente isso: passando a experiencia que tenho, informações e todo o tempo que perdi diante do computador analisando fotos e mais fotos deste carro. Se quiser tenho material aqui para te passar (fotografias), inclusive do GP da Itália.

Um Grande Abraço!

[ft.michel]

Oi MVGS2011.
Eheheh... Realmente, fui olhar, e um lado está um pouco diferente do outro nas saídas de ar.
Uma de minhas dificuldades foi o fato desse carro ter sido feito de uma sucata, então as laterais já tinham problemas, tive que usar muita massa, se fosse zerado ficaria melhor, mas o zerado quero fazer a versão OBB, os espelhos só consegui os que estavam no carro, tive algumas limitações por ser uma sucata antiga, tive que desmontar, limpar, etc...
As lâminas da asa dianteira usei da ST27, simplesmente instalei e não pesquisei com olhos de águia... A Traseira também veio da ST27.
Os espelhos, foram o que tinha na mão, como lhe falei o lance da sucata.
O parabrisas foi trabalhado sim, ficou como na referência que usei, coloquei algum estireno e massa, não ficou tão elevada como a sua.
Tive dificuldade de obter as referências de Monza, se puder enviar para mim colocar em meu arquivo ficarei grato.
Valeu!